Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

Кто обязан соблюдать новые правила

Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта утвердили приказом Минтруда от 27.08.2018 № 553н (далее — Правила № 553н). Особенность этих правил — они заменяют действие сразу двух межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта. Первые использовали для напольного безрельсового колесного транспорта (постановление Минтруда от 07.07.

Требования Правил № 553н обязаны соблюдать организации, которые эксплуатируют: автопогрузчики, электропогрузчики, ричтраки, электротележки, автокары, электрокары, грузовые тележки, вагонетки, конвейеры всех типов, транспортеры, трубопроводы, пневмопроводы.

В Правилах № 553н утвердили требования по эксплуатации, ремонту, техническому обслуживанию и освидетельствованию перечисленных видов транспорта. Они распространяются на промышленный транспорт, который используют для технологических операций внутри подразделения. Также соблюдайте требования правил, если транспорт используете между производственными подразделениями, которые входят в состав единого технологического комплекса.

Правила не распространяются на транспортные средства, которые выезжают за пределы территории предприятия. Если организация использует транспорт за пределами предприятия, то их эксплуатацию, техобслуживание и ремонт будут регулировать Правила по охране труда на автомобильном транспорте (утв. приказом Минтруда от 06.02.2018 № 59н). Передвижение транспорта в этом случае регламентируют Правила дорожного движения.

Почему увеличатся штрафы ГИТ

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

Прежние Межотраслевые правила для промышленного транспорта не были зарегистрированы в Минюсте, поэтому не являлись нормативным правовым актом. Их работодатели могли применять в части, не противоречащей законодательству, и использовать как методическое пособие. Так как за нарушение Межотраслевых правил инспектор ГИТ не мог привлечь работодателя к административной ответственности, их требования соблюдали не все организации.

Правила № 553н прошли регистрацию в Минюсте, значит, теперь инспектор в предписании сможет ссылаться на их требования. Поэтому штрафы ГИТ возрастут, а работодатель будет вынужден тратить средства на приведение транспорта, территории и производственных помещений в соответствие с требованиями Правил № 553н.

Пример. На территории завода погрузчики иногда не могли разъехаться с тележками или задевали станки или стеллажи. Все это угрожало жизни и здоровью работников завода. Специалист по охране труда неоднократно просил руководство принять меры по разметке производственных площадок как внутри помещений, так и снаружи, на территории завода.

Раньше во время проверки инспектор ГИТ не мог указать в предписании нарушение работодателем требований пунктов 1.35 и 5.1.13 ПОТ РМ-008-99. Теперь он укажет в предписании пункт 30 Правил № 553н и пункт 24 Правил № 310н по разметке и разъезду погрузчиков внутри цеха. Также пункт 14 Правил № 310н, который обязывает работодателя разработать и вывесить схему движения погрузчиков.

Если работодателя ранее уже привлекали к ответственности по статье 5.27.1 КоАП по однотипному нарушению, инспектор вправе инициировать приостановление деятельности, а также ходатайствовать в суде о дисквалификации в связи с повторным правонарушением (ст. 4.3 КоАП). В указанный судом срок работник не сможет занимать руководящие должности, а сведения о дисквалификации внесут в государственный реестр.

О каком транспорте идёт речь

Данные Правила устанавливают нормативные требования охраны труда при проведении работ, связанных с эксплуатацией, техобслуживанием и ремонтом двух категорий т/с.

Вид Что включает
1 Напольный колесный промышленный транспорт Автопогрузчики

Электропогрузчики

Автокары

Электрокары

Грузовые тележки

Вагонетки

2 Промышленный транспорт непрерывного действия Конвейеры всех типов

Рольганги

Транспортеры

Трубопроводный транспорт

Пневмотранспорт

Это транспорт, который по технологии применяют как внутри, так и между производственными подразделениями предприятия (технологического комплекса), а также при их отдельном применении.

Алгоритм: как провести внеочередные мероприятия

Шаг 1. Выберите из правил изменения, которые относятся к вашей производственной деятельности. Определите совместно с техническими руководителями, что в вашей организации не соответствует правилам с технической и конструктивной точки зрения. Составьте план первоочередных технических мероприятий по вводу в действие правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта.

Шаг 2. Подготовьте приказ о внеплановом инструктаже и внеочередной проверке знаний. Разработайте приказ о проведении первоочередных организационных мероприятий. В него должны входить вопросы проведения внепланового инструктажа, внеочередной проверки знаний, а также внесения изменений и дополнений в локальные нормативные акты по охране труда. Определите состав работников, которым нужно проводить внеплановый инструктаж и проверку знаний.

Согласуйте с директором, кого из ответственных работников нужно направить на внеочередную проверку знаний в учебный центр. Вместе с юристом заключите договор на обучение членов комиссии, специалиста по охране труда, а также руководство и ведущих технических специалистов в обучающей организации. Подпишите приказ у руководителя. Ответственный сотрудник, например секретарь, должен ознакомить персонал с приказом под подпись.

Шаг 3. Направьте ответственных в учебный центр. Направьте в учебный центр на внеочередную проверку знаний руководителей, которые осуществляют организацию, руководство и проведение работ на рабочих местах и в производственных подразделениях. Также в учебный центр направляют работников, ответственных за контроль и технический надзор за проведением работ, членов комиссии по проверке знаний требований охраны труда.

Шаг 4. Организуйте переработку локальных документов. Проконтролируйте, чтобы руководители структурных подразделений внесли поправки и дополнения в программу первичного инструктажа на рабочем месте, а также в инструкции по охране труда. Также изменения нужно внести в программу обучения по охране труда и в экзаменационные билеты. Так как ответственные уже прошли внеочередную проверку знаний в учебном центре, они должны знать требования новых правил.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

При необходимости помогите руководителям подразделений составить программы внеочередных обучающих мероприятий по охране труда для работников рабочих профессий, которые будут проходить обучение новым правилам на предприятии.

После вашего согласования инструкций по охране труда, передайте их на согласование в представительный орган работников, а затем на утверждение руководителю организации. Программы первичного инструктажа и обучения вы направлять на согласование в представительный орган можете, но не обязаны.

Шаг 5. Проследите, как в структурных подразделениях провели внеплановый инструктаж. Объем внепланового инструктажа — только новые правила. В зависимости от направления деятельности организации, внеплановый инструктаж должен включать требования новых правил:

  • к производственным территориям и организации рабочих мест;
  • площадкам для хранения транспортных средств;
  • размещению технологического оборудования, конвейеров, транспортеров;
  • технологии производственных процессов;
  • эксплуатации промышленных напольных колесных транспортных средств, а также транспортеров, пневмотранспорта и разных видов конвейеров;
  • размещению и хранению материалов, оборудования, комплектующих изделий и отходов производства, образуемых при эксплуатации промышленного транспорта.

Проведите внеплановый инструктаж так, чтобы работник не приступал к самостоятельной работе до того момента, пока не поставит свою подпись в журнале. Если руководители подразделений решили провести инструктаж 9 апреля 2019 года, то пусть сделают это по приходу работников на работу, но до того, как они сядут за руль погрузчиков или встанут за конвейерную ленту.

Шаг 6. Организуйте обучение по охране труда на предприятии. Проконтролируйте, чтобы сотрудников, чью работу коснулись изменения, ознакомили с новыми правилами, окажите помощь руководителям подразделений в обучении.

В программу обучения и в экзаменационные билеты внесите уточнения и дополнения согласно разделам новых правил. Пропишите требования охраны труда, предъявляемые к помещениям и площадкам:

  • для стоянки и хранения;
  • технического обслуживания и ремонта;
  • погрузочно-разгрузочных работ;
  • складских помещений, используемых при эксплуатации промышленного транспорта.

Обучение по изменениям в правилах, касающихся эксплуатации транспортных средств, проводите исходя из условий производства. Если на вашем предприятии нет конвейерного транспорта, то требования из соответствующего раздела не включайте в обучение.

Шаг 7. Проведите внеочередную проверку знаний для сотрудников. Введение новых правил по охране труда — основание провести у работников внеочередную проверку знаний. Ее проводят независимо от срока проведения предыдущей проверки (п. 3.3Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утв. постановлением Минтруда, Минобразования от 13.01.2003 № 1/29).

Внеочередную проверку знаний комиссия проводит в рамках изменений в правилах по охране труда только у тех работников, чья трудовая функция непосредственно связана с требованиями, указанными в изменившихся нормативных правовых актах. При этом не нужно проводить внеочередную проверку знаний для водителей автотранспорта, которые выезжает за пределы организации или для бухгалтера. Проверьте знания новых правил у персонала, который ездит на промышленном колесном транспорте, а также обслуживает и ремонтирует его.

Обязанности работодателей

Добросовестные, законопослушные, ответственные работодателя в целях создания комфортных и безопасных условий труда при работе с промышленным транспортом должны обеспечить:

  • безопасную эксплуатацию промышленного транспорта и технологического оборудования и их содержание в исправном состоянии в соответствии с требованиями Правил и технической (эксплуатационной) документации организации–изготовителя;
  • обучение работников по охране труда и проверку знаний требований охраны труда;
  • контроль за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда.

Требования предъявляются к руководителям организаций и предприятий всех форм собственности: некоммерческие организации, общества с ограниченное ответственностью, акционерные общества, физические лица и т.д. (исключение составляют физические лица, не являющиеся ИП).

На основе Правил и требований технической (эксплуатационной) документации промышленного транспорта и технологического оборудования, применяемого при его эксплуатации, работодатель должен разработать инструкции по охране труда и утвердить их своим локальным актом.

Кроме того, он обязан обеспечить:

  1. Безопасную эксплуатацию промышленного транспорта и технологического оборудования и их содержание в исправном состоянии.
  2. Обучение работников охране труда и проверку этих знаний.
  3. Контроль за соблюдением персоналом требований инструкций по охране труда.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Правилами определены требования ОТ, связанные с эксплуатацией, техобслуживанием и ремонтом

Напольного колесного промышленного транспорта

1. Автопогрузчики и электропогрузчики.

2. Автокары и электрокары.

3. Грузовые тележки и вагонетки.

Промышленного транспорта непрерывного действия

1. Конвейеры всех типов.

2. Рольганги.

3. Транспортеры.

4. Трубопроводный транспорт и пневмотранспорт.

ПТ может использоваться при осуществлении технологических транспортных операций внутри и между производственными подразделениями организации как в составе единого технологического комплекса, так и при их отдельном применении.Эксплуатация автомобильного и железнодорожного транспорта, используемого при осуществлении транспортных операций между производственными подразделениями организации, должна осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения.

Работодатель должен обеспечить

1.

Разработку инструкций по ОТ для профессий и (или) видов выполняемых работ.

Инструкции должны быть:

– разработаны с учетом требований Правил и технической (эксплуатационной) документации организации – изготовителя ПТ и ТО;

– утверждены локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения профсоюзного органа либо иного представительного органа, уполномоченного работниками (при наличии).

2.

Безопасную эксплуатацию ПТ и ТО.

3.

Содержание ПТ и ТО в исправном состоянии с учетом требований Правил и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя.

4.

Контроль за соблюдением работниками требований инструкций по ОТ.

5.

Обучение работников по ОТ и проверку знаний требований ОТ.

6.

Прохождение работниками обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медосмотров.

7.

Информирование работников о полагающихся СИЗ, смывающих и обезвреживающих средствах и предоставление их работникам.

Выбор необходимых средств коллективной защиты.

8.

Предоставление работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых необогреваемых помещениях, специальных перерывов для обогревания и отдыха.

9.

Оборудование помещений для обогревания и отдыха работников.

10.

Санитарно-бытовое и медицинское обслуживание работников.

11.

Расследование, оформление, регистрация и учет несчастных случаев на производстве.

12.

Принятие мер по исключению или снижению ВОПФ до допустимых уровней воздействия.

При этом работодатель вправе устанавливать дополнительные требования безопасности, улучшающие условия труда работников.

Работники должны

1.

Пройти обучение по ОТ и проверку знаний требований ОТ.

2.

Извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о каждом несчастном случае на производстве, обо всех замеченных нарушениях Правил и инструкций по ОТ, неисправностях оборудования, инструмента, приспособлений и средств индивидуальной и коллективной защиты.

3.

Правильно применять выданные СИЗ.

4.

Проходить обязательные медосмотры.

Перечень ВОПФ, которые могут воздействовать на работников

Движущиеся ПТ, машины и механизмы

Подвижные элементы ТО, перемещаемых материалов, заготовок и изделий

Падающие материалы (твердые, сыпучие, жидкие), элементы ТО и инструмента

Повышенный уровень шума и вибрации

Повышенная или пониженная температура ВРЗ

Повышенная или пониженная температура материальных объектов производственной среды

Недостаточная освещенность рабочей зоны

Повышенная загазованность и запыленность ВРЗ

Высокая температура жидкости в системах охлаждения двигателей

Ожоговое воздействие электролита аккумуляторных батарей, кислот и щелочей при приготовлении электролита

Высокое (избыточное) давление рабочей среды, транспортируемой по трубопроводам

Физические и нервно-психические перегрузки

К выполнению работ на промышленном транспорте допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний основ охраны труда. Сотрудники, занятые на работах, к которым предъявляются повышенные требования по охране труда, каждые 3 месяца должны проходить повторный инструктаж, а также экзамен не реже раза в год.

В Правилах охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта прописаны ограничения на допуск женщин к выполнению тяжелых видов работ с вредными или опасными условиями труда.

Что касается средств индивидуальной защиты, работники должны обеспечиваться спецодеждой, обувью и другими СИЗ. При заключении трудового договора работодатель обязан информировать работников о полагающихся им СИЗ.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

Режим труда и отдыха работников устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка и иными локальными нормативными актами. Лицам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых помещениях без отопления, предоставляются перерывы для отдыха и обогрева, включенные в рабочее время.

Также работодатель обязан обеспечить санитарно-бытовые помещения, помещения для оказания медпомощи, комнаты отдыха и психологической разгрузки. При возникновении несчастных случаев работодатель обеспечивает расследование произошедшего и организует транспортировку пострадавших в медицинское учреждение.

Отдельным разделом вынесены требования охраны труда в холодное время года. Работники, занятые техобслуживанием и ремонтом промышленного транспорта, зимой обеспечиваются утепленными матами или наколенниками. Также в зимнее время запрещается:

  • выпускать в рейс ТС с неисправной системой обогрева
  • прикасаться к металлическим деталям без СИЗ
  • разогревать открытым пламенем мотор и другие технические узлы ТС

Также целая глава правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта посвящена правилам хранения ТС. Так, например, запрещается хранить неисправный промышленный транспорт в одном помещении с исправным.

С системой «Техэксперт: Охрана труда» Вы всегда будет в курсе изменений, произошедших в Трудовом кодексе РФ, а также новых постановлений, принятых Минтрудом по охране труда. Пользователям системы доступны образцы инструкций по охране труда для различных профессий. Здесь Вы также найдете вопросы с ответами к экзамену по охране труда.

1.1. Разработка совместно с другими службами, подразделениями и представительными уполномоченными работниками органами мероприятий по предупреждению дорожно – транспортных происшествий и контроль за их выполнением.

1.2. Осуществление систематического контроля и проверки служб и подразделений в части выполнения ими требований по обеспечению безопасности движения и внесение руководству организации предложений по устранению выявленных нарушений.

1.3. Ведение учета дорожно – транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения водителями организации с анализом причин и последствий. Составление отчетности о дорожно – транспортных происшествиях и мерах по их предупреждению.

1.4. Разработка и представление руководству организации предложений по предотвращению дорожно – транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения на основе анализа материалов проверок и материалов по авариям.

1.5. Осуществление систематической сверки данных о дорожно – транспортных происшествиях в организации с данными ГИБДД (по транспорту организации, осуществляющему движение вне территории организации).

1.6. Участие в разработке приказов и других распорядительных документов в организации по вопросам обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств.

1.7. Организация профилактической работы в трудовых коллективах с проведением лекций, бесед, докладов, демонстрацией фильмов и т.п.

1.8. Систематическое информирование водителей и других работников транспортной службы организации, руководства организации о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно – транспортных происшествий.

1.9. Обобщение и распространение положительного опыта работ по обеспечению безаварийности, безопасности на транспорте организации.

1.10. Участие в расследовании причин и обстоятельств дорожно – транспортных происшествий.

1.11. Организация детальных разборов в трудовых коллективах дорожно – транспортных происшествий, нарушений правил дорожного движения водителями организации, приведших к дорожно – транспортным происшествиям и несчастным случаям.

С апреля 2019 г. вводятся в действие Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта

1.12. Участие в работе комиссий участковых отделов внутренних дел при рассмотрении нарушений правил дорожного движения водителями организации.

1.13. Осуществление контроля допуска водителей к управлению транспортными средствами соответствующих категорий.

1.14. Осуществление контроля за прохождением водителями ежедневных предрейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинских периодических осмотров.

1.15. Осуществление контроля за использованием транспортных средств, за работой водителей на линии, за соблюдением водителями режима труда.

1.16. Оказание методической помощи службам и подразделениям организации в проведении занятий, бесед, инструктажей по обеспечению безопасности дорожного движения.

1.17. Совместно с другими службами и подразделениями организации проведение работы по предупреждению дорожно – транспортных происшествий, обеспечению безопасности дорожного движения водителями транспортного парка организации.

1.18. Организация работы кабинета (класса) безопасности дорожного движения.

1.19. Участие в работе квалификационной комиссии организации.

1.20. Проведение среди работников организации, являющихся индивидуальными владельцами транспортных средств, работы по профилактике и предупреждению дорожно – транспортных происшествий.

1.21. Сообщение в органы ГИБДД о дорожно – транспортных происшествиях, участниками которых явились транспортные средства организации, включая и случаи возвращения транспорта с внешними повреждениями.

2.1. Проведение проверки служб и подразделений в части, относящейся к использованию транспортных средств, к обеспечению безопасности при их использовании с предоставлением необходимых материалов и объяснений.

2.2. Проверка у водителей транспортных средств, находящихся на линии, наличия удостоверений на право управления транспортными средствами, путевых листов, документов на перевозимый груз с отметкой в путевых листах замечаний о нарушениях водителями правил дорожного движения, правил эксплуатации транспортных средств.

2.3. Отстранение от управления транспортным средством водителей, состояние или действия которых угрожают безопасности движения с требованием к руководителям принятия к ним надлежащих мер воздействия.

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ

К работникам, выполняющим основные функции при работе с оборудованием, принадлежащим к категории “промышленный транспорт”, определен ряд требований, которым необходимо соответствовать. Рассмотрим основные из них:

  • обязательно наличие квалификации, соответствующей выполняемым работам и подтвержденной документом;
  • необходимо перед началом выполнения работ пройти первичный инструктаж по охране труда и стажировку под присмотром руководящей должности;
  • регламентировано прохождение медицинского осмотра;
  • оформление наряда–допуска перед стартом работы и др.

В заключении отмечаем: разработка нового нормативно-правового акта, направленного на обеспечение безопасности при эксплуатации промышленного транспорта, позволит снизить риски возникновения чрезвычайных происшествий на производстве, поможет предотвратить случаи производственного травматизма, обеспечит исполнение единого свода правил для работников и руководителей транспортной отрасли.

При эксплуатации промышленного транспорта и технологического оборудования на сотрудников возможно воздействие следующих вредных и/или опасных факторов:

  • движущийся промышленный транспорт, машины и механизмы, подвижные элементы технологического оборудования, перемещаемые материалы, заготовки, изделия;
  • падающие материалы (твердые, сыпучие, жидкие), элементы технологического оборудования и инструмента;
  • повышенный уровень шума и вибрации;
  • повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
  • повышенная или пониженная температура объектов производственной среды;
  • недостаточная освещенность рабочей зоны;
  • повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
  • высокая температура жидкости в системах охлаждения двигателей;
  • ожоговое воздействие электролита аккумуляторных батарей, кислот и щелочей при приготовлении электролита;
  • высокое (избыточное) давление рабочей среды, транспортируемой по трубопроводам;
  • физические и нервно-психические перегрузки.

Кроме того, работодатель может вводить дополнительные требования безопасности при выполнении работ, улучшающие условия труда персонала.

С полным текстом Приказа № 553н можно ознакомиться на официальном сайте публикации правовой информации по прямой ссылке здесь.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter.

1. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации осуществляется автотранспортными организациями, имеющими соответствующую лицензию на право перевозки опасных грузов (п. 2.1 “Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом” {amp}lt;*{amp}gt;, далее – Правила).

а) на технологические перемещения опасных грузов внутри территории организаций, которыми осуществляется их производство, переработка, хранение, применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение транспортных средств общего пользования;

б) на перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности и внутренних дел;

в) на перевозки ограниченного количества опасных веществ (определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза) на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза.

а) заключить договор с автотранспортной организацией на перевозку опасных грузов;

б) при наличии договора представить в автотранспортную организацию заявку на перевозку опасного груза (при отсутствии договора – разовую заявку на перевозку опасного груза);

в) при принятии заявки на перевозку опасного груза представить в автотранспортную организацию товарно – транспортную накладную (в 4-х экземплярах), аварийную карточку системы информации об опасности;

г) при подготовке опасного груза к перевозке проверить целостность и исправность тары (упаковки), наличие маркировки и пломб, соответствие оборудования и технического оснащения погрузочно – разгрузочной площадки требованиям п. п. 2.9 и 4.3 Правил;

д) на каждое транспортное средство (колонну транспортных средств) представить паспорт безопасности вещества (материала);

е) произвести погрузку отправляемого опасного груза на транспортное средство автотранспортной организации с соблюдением инструкций по безопасному производству этих работ.

4. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных грузов должен очистить кузов транспортного средства (контейнер) от остатков этого груза и при необходимости произвести дегазацию, дезактивацию или дезинфекцию транспортного средства (контейнера).

а) движение транспортных средств с опасным грузом осуществляется по маршруту, согласованному с территориальными органами Государственной инспекции безопасности дорожного движения, с соблюдением скоростного режима движения и мест стоянки;

б) на транспортное средство устанавливается знак ограничения скорости движения;

в) при движении по ровной дороге дистанция между транспортными средствами в колонне устанавливается не менее 50 м, в горных условиях (при подъемах и спусках) – не менее 300 м;

г) при видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.) перевозка некоторых опасных грузов может быть запрещена. Об этом указывается в аварийной карточке системы информации об опасности;

д) работник, ответственный за перевозку опасного груза (старший по колонне), должен находиться в кабине первого следующего в колонне транспортного средства, работник охраны (сопровождения) груза должен находиться в кабине последнего следующего в колонне транспортного средства;

е) стоянка транспортных средств, перевозящих опасные грузы, в населенных пунктах, а также на расстоянии менее 200 м от жилых строений и мест скопления людей не допускается. Порядок остановок и стоянок транспортных средств, перевозящих опасные грузы, осуществляется в соответствии с условиями, содержащимися в аварийной карточке системы информации об опасности перевозимого груза.

6. Погрузочно – разгрузочные операции с опасными грузами (п. 2.9 Правил) должны производиться на специально оборудованных постах. При этом одновременно может осуществляться загрузка или разгрузка только одного транспортного средства.

7. Места (посты) для погрузки или выгрузки опасных грузов, места для стоянки груженых опасными грузами транспортных средств должны располагаться не ближе 125 м от производственных и складских помещений и не ближе 50 м от магистральных дорог.

8. Места производства работ с опасными грузами с использованием грузоподъемных механизмов огораживаются с установкой по периметру ограждения знаков безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76* “ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности”.

межотраслевые пот при эксплуатации промышленного транспорта

9. В места производства погрузочно – разгрузочных работ допускаются только работники, непосредственно связанные с этими работами.

10. Погрузочно – разгрузочные работы с опасными грузами производятся при выключенном двигателе транспортного средства. Водитель при этом должен находиться за пределами опасной зоны, за исключением случая, когда водитель управляет грузоподъемными или сливными механизмами, установленными на транспортном средстве и работающими от двигателя транспортного средства.

11. Транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, являются специальными или специально подготовленными для этих целей и должны отвечать требованиям обеспечения безопасной перевозки с учетом конкретных опасных свойств транспортируемых грузов. Эти транспортные средства допускаются к эксплуатации в порядке, установленном Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

12. Выпускная труба глушителя автомобиля, перевозящего опасные грузы, не должна располагаться под кузовом автомобиля и должна быть выведена под передний бампер с правой стороны с наклоном выпускного отверстия трубы вниз.

13. Транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, укомплектовывается инструментом, оборудованием и средствами пожаротушения в соответствии с требованиями п. 4.1.9 Правил.

14. На транспортом средстве, используемом для перевозки опасных грузов, устанавливается информационная таблица, содержащая знак опасности, серийный номер Организации Объединенных Наций (ООН), код экстренных мер.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

15. Транспортные средства и погрузочно – разгрузочные площадки, тара, загрязненные ядовитыми (токсичными) веществами, подвергаются тщательной очистке, мойке, обезвреживанию.

16. При погрузке, перевозке и выгрузке опасных грузов курение и пользование открытым огнем не допускается.

17. Не допускается выполнение погрузочно – разгрузочных работ со взрыво- и пожароопасными грузами во время грозы.

18. После окончания погрузки (выгрузки) грузов, являющихся источниками биологической опасности, помещения, площадки, места производства работ, грузоподъемные механизмы, транспортные средства, инвентарь и т.п. должны быть обезврежены.

19. Требования обеспечения безопасности при перевозке, погрузке, разгрузке, хранении опасных грузов и других работах с ними включаются в инструкции по охране труда работников, выполняющих эти работы.

20. Контроль за погрузочно – разгрузочными операциями с опасными грузами осуществляет представитель грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающий груз.

а) сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения;

б) инструктаж сотрудников охраны и водителей транспортных средств;

в) внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза), приемка груза;

г) наблюдение за погрузкой, размещением и креплением груза на транспортном средстве;

д) соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок транспортных средств с опасным грузом;

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ

Требования, предъявляемые к работникам

Общие требования

1. Наличие удостоверения на право управления ПТ.

2. Прохождение обучения по ОТ и проверки знаний требований ОТ в соответствии с постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 N 1/29.

Выполнение работ с дополнительными (повышенными) требованиями ОТ

Прохождение повторного инструктажа по ОТ – не реже 1 раза в 3 месяца.

Прохождение проверки знаний требований ОТ – не реже 1 раза в 12 месяцев.

Выполнение работ с вредными и (или) опасными условиями труда

Прохождение обязательных медосмотров в соответствии с приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н.

Выполнение некоторых видов работ с вредными и (или) опасными условиями труда

Ограничение (запрет) применения труда женщин и несовершеннолетних.

Перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин, утвержден постановлением Правительства РФ от 25.02.2000 N 162.

Перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц в возрасте до 18 лет, утвержден постановлением Правительства РФ от 25.02.2000 N 163.

Конкретные перечни профессий работников и видов работ, к выполнению которых предъявляются дополнительные (повышенные) требования ОТ, должны быть утверждены локальным нормативным актом работодателя. Перечни могут дополняться или изменяться.Работы с повышенной опасностью, проводимые в местах постоянного действия ВОПФ, должны выполняться в соответствии с нарядом-допуском, оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами.

Общие требования

Требования, которые должны быть соблюдены

Производственная территория

1. Должна содержаться в чистоте и порядке; в темное время суток – освещаться.

2. Должна иметь спланированный ровный профиль по направлениям внутренних дорог для движения НКПТ.

Дороги и пешеходные дорожки

1. Должны иметь твердое покрытие.

2. В зимнее время – очищаться от снега; в случае обледенения – обрабатываться противогололедными средствами.

Границы проездов в производственных помещениях

Должны устанавливаться с учетом габаритов ТС и транспортируемого груза.

Работодателем должна быть разработана и доведена до сведения работников схема маршрутов движения ТС и пешеходов по территории.

Запрещено

Движение ТС через рельсовые пути вне оборудованных переездов

Загромождение проездов в производственных помещениях

Требования, которые должны быть соблюдены

Помещения для стоянки и хранения ТС

1. На видном месте должны быть вывешены план расстановки ТС и схема эвакуации ТС, освещаемые в ночное время.

2. Должны иметь непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу.

3. Вдоль стен должны быть установлены колесоотбойные брусья.

4. Пол должен иметь разметку, определяющую места стоянки ТС.

5. Должны быть оборудованы вентиляционными системами.

Площадки для стоянки и хранения ТС

1. Должны располагаться отдельно от производственных зданий и сооружений за пределами проезжей части дорог.

2. Должны иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды.

3. Должны регулярно очищаться от мусора и грязи; в теплое время года в сухую погоду периодически поливаться водой; зимой – очищаться от снега.

4. Должны иметь разметку, определяющую места стоянки транспорта и границы проездов.

Особые требования

Электропогрузчики и электрокары

Для стоянки должно быть выделено помещение, расположенное вблизи зарядной аккумуляторной станции.

ТС для перевозки опасных грузов и ТС с двигателями на газообразном топливе

Стоянка ТС должна осуществляться раздельно друг от друга и от других ТС.

ТС, перевозящие ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор

Стоянки должны располагаться не менее чем в 10 м от площадок для стоянки и хранения других ТС.

В помещениях для стоянки и хранения ТС запрещено

1.

Производить ремонт и техническое обслуживание ТС.

2.

Пользоваться открытым огнем.

3.

Производить сварочные и паяльные работы.

4.

Производить зарядку и подзарядку аккумуляторных батарей.

5.

Хранить материалы и предметы, не входящие в комплектацию ТС.

6.

Применять бензин, растворители и другие легковоспламеняющиеся жидкости для протирки и обезжиривания деталей, протирки рук и чистки одежды.

7.

Хранить топливо в любых количествах в канистрах и других емкостях.

Общие требования

Помещения, в которых могут выделяться вредные вещества, пары или пыль

Должны быть изолированы от других помещений.

Осмотровые канавы и эстакады

Должны иметь рассекатели и направляющие (предохранительные) реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение ТС.

Кроме осмотровых канав и эстакад, для обеспечения безопасного доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу ТС, могут использоваться напольные механизированные устройства (гидравлические и электромеханические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели).

Помещения техобслуживания с поточным движением ТС

Должны быть оборудованы сигнализацией (световой, звуковой), своевременно предупреждающей работников о начале перемещения ТС с поста на пост.

Участки для разбортовки и забортовки колес, накачки шин ТС

Должны быть оснащены:

– необходимыми стендами;

– системой подачи сжатого воздуха;

– контрольной аппаратурой;

– защитными приспособлениями.

Участки (посты) мойки ТС

1. Должны быть отделены от других участков (постов) глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием.

2. Должны иметь насосную станцию с резервуарами для воды, грязеотстойником с бензо-маслоуловителем и маслосборный колодец.

Рабочие места необходимо располагать так, чтобы исключалась возможность наезда ТС на работников.

Техобслуживание ТС, установленных на гидравлическом или электромеханическом подъемнике

На пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью “Не включать! Работают люди”

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), исключающим самопроизвольное опускание подъемника

При снятии, установке и перемещении на рабочем месте тяжелых (массой {amp}gt;15 кг) деталей, узлов и агрегатов должны использоваться грузоподъемные устройства и механизмы.

Погрузочно-разгрузочные площадки должны:1) располагаться в стороне от главного потока движения ТС;2) иметь:- спланированный профиль;- обозначенные границы проездов и проходов;- разметку для штабелирования грузов;- свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку (разгрузку) и разъезда ТС, грузоподъемных механизмов, средств механизации и передвижения работников.

1. Газосварщик и электросварщик ручной сварки, работающие в закрытых емкостях (цистернах, котлах и т.п.), а также на высотных сооружениях свыше 10 м и верхолазных работах.

2. Водитель автомобиля, работающий на автобусе с количеством мест свыше 14.

3. Водитель автомобиля, работающий на автомобилях грузоподъемностью свыше 2,5 т.

4. Мойщик, выполняющий вручную мойку деталей двигателя автомобиля, работающего на этилированном бензине.

5. Слесарь по ремонту автомобилей, занятый обкаткой двигателя с применением этилированного бензина.

6. Слесарь по топливной аппаратуре, занятый в автохозяйствах на ремонте топливной аппаратуры карбюраторных двигателей, работающих на этилированном бензине.

7. Работник, занятый составлением смеси бензина с этиловой жидкостью.

8. Аккумуляторщик, занятый ремонтом свинцовых аккумуляторов.

9. Маляр, занятый внутри емкостей окраской с применением лакокрасочных материалов, содержащих свинец, ароматические и хлорированные углеводороды, а также окраской крупногабаритных изделий в закрытых камерах пульверизатором с применением этих же лакокрасочных материалов.

10. Работники, занятые на погрузке и разгрузке круглых лесоматериалов (за исключением балансов, рудничной стойки и дров длиной до 2 м).

11. Штабельщик древесины, занятый штабелевкой круглых лесоматериалов (за исключением балансов, рудничной стойки и дров длиной до 2 м).

Приложение 14 к Межотраслевым правилам по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), утвержденным Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 7 июля 1999 г. N 18

Газосварщик; газорезчик; сварщик термитной сварки; сварщик на электронно – лучевой сварочной установке; электросварщик ручной сварки, на автоматических и полуавтоматических машинах; электрогазосварщик.

Испытатель двигателей; паяльщик, занятый на работах со свинцом и сплавами, содержащими свинец; сверловщик – пневматик.

Кузнец ручной ковки, на молотах и прессах; рессорщик на обработке горячего металла и др.

Маляр на работах: с красками, содержащими свинец, со светящимися красками, с грунтами и красками на органических растворителях; в закрытых ограниченных помещениях.

Сушильщик, занятый сушкой окрашенных деталей: нитрокрасками, красками, содержащими свинец, красками на органических растворителях, светящимися красками.

Аккумуляторщик, занятый зарядкой и ремонтом свинцовых аккумуляторов; антикоррозийщик; водитель автомобиля; газогенераторщик; генераторщик ацетиленовой установки; заправщик горючими и смазочными материалами; машинист автопогрузчика, подъемника (вышки), крана, штабелера, экскаватора; мойщик, занятый: мойкой тары из-под нефтепродуктов и химикатов, промывкой агрегатов, узлов и деталей двигателей, работающих на этилированном бензине; монтировщик шин; паяльщик по свинцу; приемщик баллонов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАПОЛЬНОГО КОЛЕСНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

Общие требования

ТС должны оборудоваться устройствами, исключающими возможность несанкционированного управления ими посторонними лицами.

Скорость движения ТС

По общим правилам

Устанавливается работодателем с учетом интенсивности движения ТС, состояния дорог и перевозимого груза.

Не выше 3 км/ч

Скорость движения:

– на поворотах, перекрестках и при выезде из-за угла здания;

– при въезде и выезде из ворот;

– при переезде через железнодорожные пути;

– в местах интенсивного движения работников.

При ограниченном обзоре движение ТС должно осуществляться по командам работника, координирующего движение ТС и использующего сигнальный жилет.Перед подачей ТС назад водитель должен убедиться в отсутствии помех и препятствий и подать звуковой сигнал.

Для исключения самопроизвольного движения ТС водитель должен

Выключить зажигание, подачу топлива

Затормозить ТС стояночным тормозом, а при нахождении ТС на уклоне – поставить под колеса специальные упоры (башмаки)

На ТС должны быть включены габаритные огни (при наличии) в случае остановки и стоянки

В темное время суток на неосвещенных участках дороги

В условиях недостаточной видимости (видимость дороги {amp}lt; 300 м, туман, дождь, снегопад)

В местах заправки ТС топливом запрещено

1.

Курить и пользоваться открытым огнем.

2.

Производить ремонтные и регулировочные работы на ТС.

3.

Производить заправку ТС при работающем двигателе.

4.

Допускать перелив или пролив топлива.

При эксплуатации НКПТ запрещено

1.

Подавать ТС на погрузочно-разгрузочную эстакаду, не оборудованную ограждениями или колесоотбойным брусом.

2.

Выполнять работы под ТС, которое поднято только домкратом без установки под ТС специальных подставок (козелков).

3.

Использовать в качестве подставок под поднятое ТС и в качестве подкладок под домкрат камни, кирпичи и другие случайные предметы.

4.

Допускать к ремонту ТС посторонних лиц.

5.

Перевозить на ТС людей.

Перевозка людей допускается только при наличии дополнительного посадочного места, предусмотренного конструкцией ТС, в соответствии с технической (эксплуатационной) документацией организации-изготовителя.

Автопогрузчики должны быть оснащены

Тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости движения 10 км/ч не более 2,5 м

Глушителем с искрогасителем

Зеркалом заднего вида

Стеклоочистителем (при наличии остекления кабины)

Звуковым сигналом

Фарами

Световой сигнальной системой (при наличии в комплектации организации-изготовителя)

Погрузчики должны окрашиваться в сигнальные цвета по ГОСТ 12.4.026-2015.

Дополнительное оборудование погрузчиков

Погрузчики с высотой подъема груза {amp}gt; 2 м

Должны быть оборудованы ограждением (защитным навесом) над рабочим местом водителя.

Погрузчики с вилочными захватами для транспортирования мелких и неустойчивых грузов

Должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении.

Погрузчики, управляемые с пола, и используемые для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами

Должны иметь защитную раму на плите грузоподъемника.

При захвате груза вилами погрузчика необходимо

Установить ширину вил, соответствующую ширине захватываемого груза

Подвести вилы под груз на всю длину вил

Поднять вилы на высоту, достаточную для перемещения груза

Наклонить вилы назад для стабилизации груза на вилах

Требования безопасности при движении погрузчика

Грузоподъемное устройство

Должно быть отклонено назад.

Захватное устройство

Должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более:

– 0,5 м – для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами;

– 0,25 м – для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.

Перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика, одетого в сигнальный жилет.

При движении погрузчика с грузом запрещено

Резко тормозить

Изменять наклон грузоподъемного устройства

Опускать или поднимать груз

Электрокары

Электрокары должны быть оснащены

Тормозами с ручным и ножным управлением

Звуковым сигналом

Рабочим освещением

Замковым устройством системы пуска привода

Автоматическими устройствами, отключающими двигатель и включающими тормоз при освобождении водителем рукоятки управления

Устройством, предохраняющим механизм подъема от перегрузки

Площадка водителя электрокара должна быть покрыта диэлектрическим резиновым ковриком.

Дополнительное оборудование электрокаров

Перевозка горячих грузов (температура на поверхности выше 70°С)

Должны быть оборудованы металлическим кузовом.

Перевозка пылящих грузов

Бортовые электрокары должны иметь уплотненный кузов.

Запрещена перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот и щелочей на электрокарах, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой.

охрана труда при эксплуатации железнодорожного транспорта

Передвижение вагонеток вручную должно осуществляться толканием. Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять 10 м.

Максимальная скорость движения вагонеток не должна превышать

4 км/ч

При ручном перемещении.

При ручной откатке на передней стенке вагонетки должен быть установлен световой сигнал.

3,6 км/ч

При канатной откатке с бесконечным канатом.

5,4 км/ч

При откатке концевым канатом.

10 км/ч

При электровозной откатке.

Запрещены

Нахождение впереди движущейся вагонетки

Проезд работников на порожних и груженых вагонетках

Ручные грузовые транспортные тележки должны

Иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой до 1000 кг не более 0,35 кН

Соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации

Иметь надпись (табличку) с указанием инвентарного номера и предельной нагрузки (грузоподъемности)

Быть устойчивыми и легко управляемыми

Иметь ручки (поручни) для безопасного передвижения

Передние колеса тележек для перевозки грузов массой {amp}gt;300 кг должны быть управляемыми

(в ред. Приказа Минздравсоцразвития РФ от 21.04.2011 N 335)

1.1. Проверить техническое состояние транспортного средства.

При обнаружении неисправностей (особенно тормозов, рулевого управления, замка зажигания или электрозамка, звукового сигнала, освещения) на линию выезд не допускается. О неисправностях необходимо немедленно доложить лицу, ответственному за техническое состояние транспортных средств, и лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию транспортных средств.

1.2. Проверить наличие удостоверения на право управления транспортным средством.

При отсутствии удостоверения выезд на линию не допускается и об этом необходимо доложить лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию транспортных средств, и своему непосредственному руководителю.

1.3. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.

1.4. Получить в установленном порядке путевой лист, проверить правильность его оформления и наличия в нем необходимых записей, подписей и отметок. Расписаться в путевом листе.

При обнаружении в путевом листе ошибок, несоответствий доложить об этом лицу, выдающему путевой лист, и своему непосредственному руководителю.

2.1. Соблюдать требования скоростного режима, дорожной разметки, дорожных знаков, светофорного и других средств регулирования и обеспечения безопасности дорожного движения.

а) на регулируемых переездах переезд осуществлять при разрешенных сигналах, при отсутствии угрозы со стороны рельсовых транспортных средств, двигаясь на первой передаче при устойчивых оборотах двигателя. Остановка транспортного средства на железнодорожных путях и ближе 5 м от головки ближайшего рельса не допускается;

б) на нерегулируемых переездах при подъезде к переезду не ближе 5 м от головки ближайшего рельса остановить транспортное средство и убедиться в том, что путь для движения свободен, угрозы со стороны рельсовых транспортных средств нет. После этого осуществить переезд через железнодорожное полотно с выполнением требований к режиму движения по п. 2.2 “а”;

в) в случае непредвиденной остановки транспортного средства на железнодорожном переезде немедленно принять меры к эвакуации транспортного средства и оповещению о создавшейся опасной обстановке на железнодорожном переезде по обоим направлениям движения по железнодорожному пути всеми возможными средствами.

2.3. Не допускать к управлению транспортным средством посторонних лиц.

2.4. При необходимости оставить транспортное средство, оно должно быть приведено в состояние, обеспечивающее безопасность для него и окружающих. Ключ из замка зажигания или электрического замка должен быть вынут и находиться у водителя.

Скачать документ бесплатно

2.5. При движении транспортного средства в зоне повышенного уровня шума необходимо подавать частые прерывистые звуковые сигналы, а при необходимости и световые сигналы.

2.6. Не перевозить груз в неустойчивом положении или груз, выступающий за габариты транспортного средства выше установленных норм; груз в неисправной, нестандартной или перегруженной таре; груз, закрывающий водителю обзор пути движения.

2.7. Маневры в стесненных условиях должны производиться по сигналам работника, находящегося вне транспортного средства и имеющего лучшую, чем у водителя, обзорность обстановки в данных условиях.

2.8. Не оставлять транспортное средство в проездах или проходах общего пользования, на путях движения других транспортных средств и оборудования.

2.9. При обнаружении в пути следования существенных повреждений дорожного полотна, открытых колодцев и т.п. принять меры к их ограждению или закрытию, а при невозможности этого – немедленно сообщить лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию транспортных средств.

2.10. При поломке или обнаружении неисправностей транспортного средства, угрожающих водителю или другим работникам, немедленно прекратить работу, транспортное средство отвести в безопасное место и сообщить об этом лицу, ответственному за техническое состояние транспортных средств, своему непосредственному руководителю и распределителю работ.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ

Общие требования

Безопасная эксплуатация ПТНД

Выделение пыли, аэрозолей и газов

ПТ должен укрываться изолирующими кожухами либо располагаться в отдельных изолированных помещениях, оборудованных местной (локальной) вытяжной вентиляцией.

Работа с особо токсичными веществами

Система местной (локальной) вытяжной вентиляции должна иметь сигнализацию, включающуюся автоматически при остановке вентилятора.

Движущиеся части ПТНД

Должны быть ограждены, а при невозможности ограждения – окрашены в сигнальные цвета с установкой знаков безопасности.

Обслуживание, ремонт и наладка ПТНД

1. Уборка упавшего транспортируемого материала должна производиться при остановленном оборудовании с применением лопат, крючков, щеток, специальных приспособлений.

2. Перед пуском ПТНД после окончания ремонта или наладки все снятые ограждения и приспособления должны быть установлены на место и прочно закреплены.

Органы управления ПТНД должны

Быть безопасными, удобными и не требующими значительных усилий при работе

Исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования

Иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.

Органы аварийного выключения (кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки) должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными

Запрещено

Производить ремонт и наладку ПТНД, а также смазку приводов оборудования и механизмов, не имеющих встроенных систем смазки, во время их работы

Производить уборку и чистку электрооборудования, находящегося под напряжением

При наличии в технологической схеме ПТНД приемных бункеров должны приниматься меры, исключающие падение работников в бункеры: сверху бункеры оборудуются ограждениями.

Для выполнения ремонтных или очистных работ перед спуском в бункер работник должен

Прекратить подачу материала в бункер

Перекрыть выходное отверстие бункера

Отключить привод подающего в бункер конвейера и вывесить на органе управления конвейером запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью “Не включать! Работают люди”

Провентилировать бункер

Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера наверху должны находиться не менее 2 работников.Работник, спускающийся в бункер, должен иметь страховочную привязь.Запрещено ручное разрушение сводов и козырьков из зависшего в бункере материала ломами и лопатами. Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными приспособлениями (пиками) с надбункерной площадки.

Кроме того, Правилами определены требования охраны труда при эксплуатации

Конвейеров общего применения

Ленточных конвейеров

Пластинчатых конвейеров

Цепных конвейеров

Тележечных конвейеров

Винтовых (шнековых) конвейеров

Вибрационных и гравитационных конвейеров

Роликовых конвейеров

Пневматических конвейеров

Подвесных конвейеров

Подвесных ТС

Трубопроводного транспорта

Рассмотрим некоторые из них.

Безопасная эксплуатация конвейеров общего применения

Загрузочные и разгрузочные устройства конвейеров

Должны быть оборудованы средствами, предотвращающими:

– налипание, заклинивание и зависание в них груза;

– образование просыпей (выпадение штучных грузов);

– перегрузку конвейера.

Передвижные загрузочные и разгрузочные устройства конвейеров

Должны оборудоваться концевыми выключателями и упорами, ограничивающими зону их перемещения.

Грузовые натяжные устройства конвейеров

Должны иметь концевые упоры для ограничения хода натяжной тележки и концевые выключатели, отключающие привод конвейера при достижении натяжной тележкой крайних положений.

Конвейеры для транспортировки тарных грузов

Должны быть оборудованы по всей длине бортами высотой 0,2 м.

Наклонно установленные конвейеры

1. Должны исключать возможность самопроизвольного перемещения грузонесущего элемента с грузом при отключении привода.

2. Штучные грузы при транспортировке должны находиться в неподвижном состоянии по отношению к плоскости грузонесущего элемента конвейера и не менять свое положение во время транспортировки.

Неприводные конвейеры

Должны иметь в загрузочной части ограничительные упоры и приспособления, обеспечивающие снижение скорости движения груза.

Конвейеры для транспортировки пылевидных, пыле-, паро- и газовыделяющих грузов

Должны иметь укрытия, снабженные местной (локальной) вытяжной вентиляцией для подключения аспирационных устройств или оросительных систем.

Конвейеры для транспортировки мокрых грузов

Должны быть закрыты по всей длине кожухами или щитами, предохраняющими работников от брызг пульпы.

Конвейеры для транспортировки горячих грузов

Должны быть оборудованы средствами защиты работников от ожогов.

Конвейеры для транспортировки сыпучих грузов

Должны допускать механизированную уборку просыпи в доступных местах трассы (конвейерной линии) без остановки конвейера.

На участках трассы, находящихся вне зоны видимости оператора пульта управления, должна быть установлена двухсторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически перед включением привода конвейера.Конвейеры должны иметь устройства, отключающие конвейер при обрыве ленты или канатно-натяжных устройств.

Ручная загрузка конвейера разрешена, если

Механизированная загрузка невозможна в соответствии с технологическим процессом

Расстояние от пола или площадки (подножки), на которой находится работник, до верхней кромки бункера не превышает 1,3 м

В зоне возможного нахождения работников должны быть ограждены

Канаты и блоки натяжных устройств, грузы натяжных устройств на высоту их перемещения и участок пола под ними

Загрузочные устройства для насыпных грузов

Приемные устройства (бункеры, горловины машин), установленные в местах сброса грузов с конвейеров

Нижние выступающие части конвейера, пересекающего проходы для работников или проезды для ТС (устройством навесов, продолженных за габариты конвейера на 1 м)

Участки трассы конвейеров (кроме подвесных), через которые не допускается проход людей (установкой вдоль трассы перил высотой 1,1 м со сплошной обшивкой по низу на высоту 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола)

При эксплуатации конвейеров общего применения запрещено

1.

Производить ремонтные или наладочные работы на конвейере во время его работы.

2.

Эксплуатировать конвейер при отсутствии или неисправности:

– ограждений натяжных и приводных барабанов, роликоопор и отклоняющих роликов;

– заземления электрооборудования, бронированных кабелей и металлоконструкций;

– сигнализации и освещения.

3.

Очищать поддерживающие ролики, барабаны приводных, натяжных и концевых станций, убирать просыпь из-под конвейера.

4.

Устранять пробуксовку ленты на барабане путем подбрасывания в зону между лентой и барабаном песка, глины, канифоли, битума и других материалов.

5.

Переставлять поддерживающие ролики, натягивать и выставлять ленту конвейера вручную.

6.

Работать при неисправных реле скорости, защиты от пробуксовки, схода ленты, при неисправных сигнальных устройствах и устройствах экстренной остановки конвейера.

7.

Ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением.

Выполнение данных работ должно производиться при полной остановке и отключении от сети конвейера, при снятых предохранителях и закрытом на замок пусковом устройстве, на котором должен быть вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью “Не включать! Работают люди”.Смазка узлов и элементов конвейера также должна производиться после полной остановки конвейера и принятия мер по исключению его случайного пуска.

Организация работы ленточных конвейеров должна исключать их завалы транспортируемым материалом при пуске, остановке или в аварийной ситуации.

Ленточные конвейеры должны быть оборудованы

Устройствами, исключающими падение транспортируемого груза

Устройствами скребкового или щеточного типа для очистки конвейерной ленты при транспортировании сыпучих материалов

Устройствами для автоматической очистки холостой ветви ленты от налипающего транспортируемого материала

Ручная очистка допускается при неработающем остановленном конвейере.

Перед пуском ленточного конвейера должны быть проверены

Состояние транспортерной ленты и ее стыков

Исправность звуковой и световой сигнализации

Исправность сигнализирующих датчиков и блокировок

Наличие и работоспособность противопожарной защиты конвейера (для пожароопасных условий работы)

Надежность работы устройств аварийной остановки конвейера

Правильность натяжения конвейерной ленты

Наличие и исправность роликов

Наличие защитного заземления электрооборудования, брони кабелей и рамы конвейера

Наличие и надежность ограждений приводных, натяжных и концевых барабанов

Пуск ленточного конвейера необходимо производить без нагрузки, а остановку – после схода с него груза.Запрещено пускать в работу ленточный конвейер при захламленности и загроможденности проходов.

Ленточный конвейер должен быть немедленно остановлен при

Пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах

Появлении запаха гари, дыма и пламени

Ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого

Сбегании конвейерной ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей конвейера и других предметов

Неисправности защиты, блокировок, средств экстренной остановки конвейера

Отсутствии или неисправности ограждающих устройств

Неисправности болтовых соединений

Ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода

Забивке перегрузочного узла транспортируемым материалом

Отсутствии двух и более роликов на смежных опорах

Повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии

Нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов

Заклинивании барабанов

Во время работы ленточного конвейера запрещено

1.

Устранять перекос конвейерной ленты с использованием металлического прута, трубы, палки.

2.

Регулировать положения барабанов и роликовых опор.

3.

Устранять пробуксовку конвейерной ленты с использованием подсыпки между лентой и барабаном канифоли, битума, песка, транспортируемого и другого материала.

4.

Смазывать подшипники и другие трущиеся детали.

5.

Допускать посторонних лиц к работающему конвейеру.

При перемещении передвижного ленточного конвейера работник, производящий эти перемещения, должен находиться сзади или впереди конвейера. При этом должны приниматься меры по исключению наезда конвейера на питающий электрический кабель.

Работа передвижного ленточного конвейера должна быть запрещена

При неисправной ходовой части

При отсутствии ограничительного болта на подъемной раме

При нахождении работников под поднятой рамой

Подвесные конвейеры

ЖУРНАЛ УЧЕТА ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЯМ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ

ж) сдача опасного груза по прибытии на место назначения.

а) систему оповещения о случившейся аварии или инциденте;

б) создание аварийной бригады (группы);

в) действия аварийной бригады (группы) в аварийной ситуации;

г) перечень необходимых средств для ликвидации аварии или инцидента;

д) процесс (технологию) ликвидации аварии или инцидента;

е) порядок обучения членов аварийной бригады (группы);

ж) мероприятия по предупреждению аварий, инцидентов.

а) обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;

б) оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

г) проведение дезактивации, дезинфекции;

д) оповещение о случившейся аварии или инциденте организации – изготовителя, грузоотправителя, органов государственного надзора и контроля по их компетенции, а при угрозе населению и окружающей среде, кроме того, органов местного самоуправления, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти.

Приложение 2 к Межотраслевым правилам по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), утвержденным Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 7 июля 1999 г. N 18

1.1. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования, средства теплоизоляции должны обеспечивать поддержание в кабине (салоне) транспортного средства параметры микроклимата, указанные в таблице 1, не позднее чем через 30 минут после начала непрерывного движения транспортного средства с прогретым двигателем.

Таблица 1

ОПТИМАЛЬНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ, ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Сезон года Тип транспортного средства Температура воздуха, град. C Относительная влажность, % Скорость движения воздуха, м/с, не более
Холодный и переходный периоды года Легковые 20 – 23 / 19 – 25 60 – 40 / 75 0,2 / 0,2
Холодный и переходный периоды года Грузовые и автобусы 18 – 20 / 17 – 23 60 – 40 / 75 0,2 / 0,3
Теплый период года Легковые 20 – 25 / не более чем на 3 град. C выше средней температуры наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, но не более 28 град. C 60 – 40 / при: 28 град. C – не более 55, 27 град. C – не более 60, 25 град. C – не более 70, 24 град. C и ниже – не более 75 0,2 / 0,2 – 0,5
Теплый период года Грузовые и автобусы 21 – 23 / не более чем на 3 град. C выше средней температуры наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, но не более 28 град. С 60 – 40 / при: 28 град. C – не более 55, 27 град. C – не более 60, 25 град. С – не более 70, 24 град. C и ниже – не более 75 0,3 / 0,2 – 0,5

Примечания.

1. В числителе указаны оптимальные параметры, в знаменателе – допустимые.

2. В теплый период года нижние границы допустимых температур не могут приниматься ниже указанных для холодного периода года.

3. Большая скорость движения воздуха соответствует наибольшей температуре воздуха, меньшая – минимальной температуре воздуха.

4. Для 4-ой климатической зоны в теплый период года допускается повышение температуры воздуха до 31 град. C в кабине легковых автомобилей и до 30 град. C в кабине грузовых автомобилей и автобусов, скорость движения воздуха не должна превышать 1 м/с.

1.2. Перепад температуры воздуха по высоте кабины не должен превышать 3 град. C.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

1.3. Температура внутренних поверхностей кабины не должна отличаться от температуры воздуха в кабине более чем на 3 град. C.

1.4. Кабина должна быть оборудована защитными козырьками, жалюзи и другими средствами защиты от солнечной радиации, а также средствами теплозащиты от работающего двигателя, обеспечивающими остаточную тепловую облученность водителя от обшивки кабины – не более 35 Вт/кв. м, от окон – не более 100 Вт/кв. м.

1.5. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха должны обеспечивать регулирование воздушных потоков в кабине транспортного средства с обеспечением параметров по п. 1.1 и устранять запотевание и обмерзание стекол кабины.

1.6. Контроль состояния воздушной среды в кабине транспортного средства должен осуществляться с учетом вида используемого топлива и концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны водителя не должна превышать при работе двигателя на бензине – углеводородов в пересчете на С – 300 мг/куб. м, окиси углерода – 20 мг/куб.

1.7. Транспортное средство не должно допускаться к эксплуатации, если его кабина не имеет предусмотренных технической документацией утеплителей или ковриков.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

2.1. Общая освещенность в кабине на уровне щитка приборов должна быть не менее 10 лк.

2.2. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк.

3.1. Уровни шума (звука) и эквивалентные уровни шума (звука) в кабине грузового транспортного средства не должны превышать 70 дБА, в салоне легкового автомобиля и автобуса – 60 дБА.

а) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброускорения: по оси Z – 0,56 м/кв. с или 65 дБ, по осям X и Y – 0,4 м/кв. с или 62 дБ;

б) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброскорости: по оси Z – 1,1 м/с 10(-2) или 107 дБ, по осям X и Y – 3,2 м/с 10(-2) или 116 дБ.

а) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброускорения по всем трем осям (X, Y, Z) – 0,28 м/кв. с или 59 дБ;

б) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброскорости по всем трем осям (X, Y, Z) – 0,56 м/с 10(-2) или 101 дБ.

а) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброускорения по всем трем осям (X, Y, Z) – 2,0 м/кв. с или 76 дБ;

б) по корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброскорости по всем трем осям (X, Y, Z) – 2,0 м/с 10(-2) или 112 дБ.

Приложение 4 к Межотраслевым правилам по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), утвержденным Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 7 июля 1999 г. N 18

1. Пункты заправки транспортных средств топливом или автозаправочные станции {amp}lt;*{amp}gt; должны соответствовать проекту и нормативным документам, утвержденным в установленном порядке.

2. Здания и сооружения АЗС должны быть оборудованы защитой от прямых ударов молнии, от статического электричества.

3. Площадки АЗС должны быть ровными, иметь твердое масло- и топливостойкое покрытие.

4. АЗС должна быть оборудована средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.

5. Электрооборудование заправочных колонок, расположенное в трехметровой зоне, должно иметь взрывозащищенное исполнение.

6. В помещениях АЗС не допускается использование временной электропроводки, электроплит, рефлекторов и других электрических приборов с открытыми нагревательными элементами или электрических приборов незаводского изготовления.

7. Присоединительные сливные устройства резервуаров АЗС и наконечники рукавов автоцистерн, заправочные пистолеты и крепежная арматура должны быть изготовлены из неискрящих при ударе материалов или иметь покрытия из таких материалов.

8. Сливные рукава должны быть изготовлены из маслобензостойких и токопроводящих материалов или иметь устройства для отвода статического электричества.

9. Ремонт и техническое обслуживание заправочных колонок должны производиться при выключенном электропитании, нефтепродукты должны быть слиты из заправочных колонок и раздаточных шлангов, магистраль, подающая нефтепродукты к колонкам, заглушена.

10. При подаче автоцистерн на слив нефтепродуктов в резервуары АЗС устанавливать их следует по ходу движения транспортных средств с обеспечением свободного выезда с территории АЗС при аварийных ситуациях.

11. Открывать и закрывать крышки люков и колодцев резервуаров АЗС следует плавно, без ударов. Работник, выполняющий эту работу, должен находиться с наветренной стороны.

12. Слив нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии водителя и оператора АЗС, контролирующего герметичность сливного устройства, характер тока нефтепродуктов исходя из условия недопущения слива падающей струей и уровень нефтепродукта в резервуаре по показаниям уровнемера.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

13. При обнаружении утечки нефтепродукта оператор немедленно прекращает слив.

14. В пунктах заправки транспортных средств топливом должно исключаться попадание нефтепродуктов в сточные воды.

Дата Тип, номер транспортн. средства Ф.И.О. водителя Номер путевого листа Должность, Ф.И.О. ответственного лица Ключ (ключ – марку) выдал, выпуск испр. трансп. средства на линию произвел, подпись ответственного лица Ключ (ключ – марку) получил, трансп. средство в исправном состоянии принял, подпись водителя О выявленных замечаниях при работе на линии к тех. состоянию трансп. средств в журнале произвел и ключ (ключ – марку) сдал, подпись водителя С записью ознакомлен, ключ (ключ – марку) на трансп. средство принял, подпись ответственного лица
Дата Фамилия, имя, отчество водителя Номер удостоверения на право управления транспортным средством Тип, заводской номер транспорт. средства Должность и Ф.И.О. ответственного за безопасную эксплуатацию транспортного средства Номер путевого листа При выпуске на линию При возвращении с линии
подпись выдавшего путевой лист подпись водителя, получившего путевой лист подпись принявшего путевой лист подпись водителя, сдавшего путевой лист

Общие требования

ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ (ВЕЩЕСТВАМ) И СПОСОБАМ ОБРАЩЕНИЯ С НИМИ

1. Опасные материалы (вещества), поступающие в организацию, в соответствии с ГОСТ Р 50587-93 “Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения” должны иметь паспорт безопасности, содержащий условия обеспечения безопасности при их производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации.

Хранение и транспортирование различных опасных материалов (веществ) производится с учетом их совместимости (таблица 1), совместимость опасных грузов и грузов общего назначения определяется по данным таблицы 2.

Таблица 1 (извлечения из Приказа Минтранса России от 8 августа 1995 г. N 73)

СОВМЕСТИМОСТЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПРИ СОВМЕСТНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ

Класс опасного груза Подклассы опасных грузов Номера подклассов опасных грузов, совместимых при перевозке с данным подклассом
наименование номер
1. Взрывчатые вещества Опасность взрыва массой (весь груз) 1.1 1.1
Не взрывающиеся массой 1.2 1.2
Опасность пожара с незначительным взрывчатым действием 1.3 1.3; 1.4; 1.5; 1.6
Не дающие разрушений упаковок 1.4 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Взрывающиеся массой и нечувствительные к детонации 1.5 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Не взрывающиеся массой и нечувствительные к детонации 1.6 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением Невоспламеняющиеся; неядовитые 2.1 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 2.4; 3.1; 3.2; 3.3; 4.1; 4.2; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 7; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Ядовитые 2.2 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 3.1; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.2; 9.3; 9.4
Легковоспламеняющиеся 2.3 2.1; 2.3; 3.3; 5.1; 5.2; 8; 9.2; 9.3
Легковоспламеняющиеся, ядовитые 2.4 2.1; 2.4
3. Легковоспламеняющиеся жидкости Температура вспышки в закрытом сосуде ниже -18 град. C 3.1 2.1; 3.1
от -18 град. C до 23 град. C 3.2 2.1; 3.2; 3.3; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
от 23 град. C до 61 град. C 3.3 2.1; 2.2; 2.3; 3.3; 4.1; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 7; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
4. Легковоспламеняющиеся вещества и материалы Твердые 4.1 2.1; 3.3; 4.1
Самовозгорающиеся 4.2 2.1; 4.2
Выделяющие при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы 4.3 2.1; 3.3; 4.3; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
5. Окисляющие вещества 5.1 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Органические перекиси 5.2 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
6. Ядовитые вещества 6.1 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 3.2; 3.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Инфекционные вещества 6.2 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 3.2; 3.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
7. Радиоактивные вещества 7 7
8. Едкие и коррозионные вещества 8 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.2; 3.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3
9. Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировке Твердые и жидкие с температурой всп. от 61 град. C до 100 град. С 9.1 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 3.2; 3.3; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Едкие и коррозионные при определенных условиях 9.2 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.2; 3.3; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Слабоядовитые раздражающие 9.3 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.2; 3.3; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4
Имеющие повышенное давление в упаковке 9.4 1.4; 1.5; 1.6; 2.1; 2.2; 2.3; 3.2; 3.3; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8; 9.1; 9.2; 9.3; 9.4

Примечание. Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности согласно приложению 7 “Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом” (Приказ Минтранса России от 8 августа 1995 г. N 73).

Таблица 2 (извлечение из Приказа Минтранса России от 8 августа 1995 г. N 73)

СОВМЕСТИМОСТЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ И ГРУЗОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРИ СОВМЕСТНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ

Классы и подклассы опасных грузов Перечень грузов общего назначения, недопустимых к совместной перевозке
1 Легкогорючие
2.1 Запрещений нет
2.2 Продовольственные, хлебо – фуражные, парфюмерно – косметические, фармацевтические, домашние вещи
2.3 Легкогорючие, минеральные, растительные и животные жиры
3 Легкогорючие, продовольственные, домашние вещи, грузы, боящиеся намокания
4.1; 4.2 Легкогорючие, продовольственные
4.3 Легкогорючие, продовольственные грузы, содержащие водные растворы
5 Легкогорючие, минеральные и растительные жиры, мука, крахмал, комбикорм и другие порошкообразные грузы
6 Продовольственные, хлебо – фуражные, парфюмерно – косметические, фармацевтические, домашние вещи
7 Все грузы
8 Продовольственные, легкогорючие, изделия из камня, цемента, стекла, фарфора, чугуна, железа
9.1 Легкогорючие
9.2 Легкогорючие, продовольственные
9.3 Продовольственные, хлебо – фуражные, парфюмерно – косметические, фармацевтические, домашние вещи
9.4 Запрещений нет

2. Материалы (вещества), которые в силу присущих им свойств могут при транспортировании, в процессе погрузки или разгрузки, при хранении создавать угрозу для жизни и здоровья работников, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей, являются опасными грузами и работы с ними производятся с выполнением требований Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”, ГОСТ 19433-88* “Грузы опасные. Классификация и маркировка”.

1 – взрывчатые материалы (ВМ);

2 – газы сжатые, сжиженные, растворенные под давлением;

3 – легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 – окисляющие вещества (ОК), органические пероксиды (ОП);

6 – ядовитые вещества (ЯВ), инфекционные вещества (ИВ);

7 – радиоактивные материалы (РМ);

8 – едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

9 – прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса по их физико – химическим свойствам, видам и степени опасности при транспортировании подразделяются на подклассы, категории и группы.

Грузы, требующие особых мер предосторожности при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении, а к ним относятся вещества и материалы с физико – химическими свойствами высокой степени опасности, классифицируются как особо опасные.

а) знак опасности;

б) транспортное наименование груза;

в) серийный номер ООН (для перевозки по территории России допускается вместо серийного номера ООН условный номер по номенклатуре, принятой в бывшем СССР по Перечню опасных грузов 1 класса);

г) классификационный номер;

д) манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-96 “Маркировка грузов” (в случаях, оговоренных документацией на конкретный вид изделия).

5. Контейнер или транспортное средство, загруженное опасными грузами разных наименований, должен иметь маркировку, характеризующую вид опасности каждого груза.

6. Допускается не наносить маркировку, характеризующую транспортную опасность груза, на транспортный пакет, если с его боковой и торцевой поверхностей четко видна маркировка, нанесенная на упаковку.

7. Грузовые единицы и транспортные средства, не очищенные из-под опасных грузов или содержащие неочищенную тару из-под них, должны иметь маркировку, соответствующую требованиям ГОСТ 19433-88* “Грузы опасные. Классификация и маркировка”.

8. Знак опасности имеет форму квадрата, цвет фона знака выполняется соответственно классу, подклассу опасности с нанесенными на знак символами и надписью опасности.

9. Допускается указывать серийный номер ООН не на знаке опасности, а рядом на прямоугольной табличке оранжевого цвета размером не менее 120 x 300 мм с черной окантовкой.

10. Тара и упаковка, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.010-82 “ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации”, нормативной технической документации на конкретные виды (типы) тары и упаковки, обеспечивающие сохранность грузов при погрузке, транспортировании, разгрузке и хранении.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

11. Баллоны со сжиженным газом следует перевозить на подрессоренных транспортных средствах в закрепленном положении при укладке поперек кузова предохранительными колпаками в одну сторону. В вертикальном положении перевозить баллоны разрешается в специальных контейнерах. Погрузка и выгрузка баллонов, сосудов со сжатыми и сжиженными газами должны производиться под контролем водителя.

12. Перед перевозкой бутылей с кислотами или щелочами необходимо проверить их состояние, упаковку, исправность корзин или обрешетки.

13. Не допускается транспортирование бутылей с кислотами и щелочами совместно с другими грузами.

14. При перевозке баллонов со сжатым или сжиженным газом и легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) транспортные средства оборудуются средствами пожаротушения. Баллоны со сжатым или сжиженным газом транспортируются в горизонтальном положении и при укладке более чем в один ряд применяются прокладки, предохраняющие их от соударений друг с другом.

15. При перевозке ЛВЖ и баллонов со сжатым или сжиженным газом не допускается нахождение людей в кузове (на платформе) транспортного средства. Допускается нахождение в кабине транспортного средства работника, обслуживающего перевозку ЛВЖ или баллонов со сжатым или сжиженным газом.

Правила охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта с 2019 года

16. ЛВЖ и баллоны со сжатым или сжиженным газом должны перевозиться на транспортных средствах, выхлопные трубы которых оборудованы искрогасителями. Баллоны и сосуды со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом нельзя бросать, подвергать резким толчкам.

17. Грузы длиной более 6 м необходимо крепить к прицепу. Длинномерные грузы разрешается транспортировать на открытых территориях с ровным дорожным покрытием. Способ укладки и крепления длинномерного груза должен исключать возможность его развала или падения.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть
Adblock detector